O que os motoristas do Uber realmente ganham (de acordo com seus recibos de pagamento)

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Algumas semanas atrás, o gerente geral do Uber New York Josh Mohrer, que é conhecido por travar seu quinhão de batalhas públicas em defesa do Uber no Twitter, twittou uma oferta aos repórteres: Em resposta a artigos que questionaram as afirmações do Uber que os motoristas ganham uma média de US $ 25 por hora (ou que o motorista mediano ganha mais de US $ 90.000 por ano) Mohrer disse que iria oficialmente a qualquer repórter que fizesse 10 viagens e pedisse a esses motoristas suas declarações de pagamento (Uber é atualmente investigando Mohrer por aparentemente violar a política de privacidade da empresa durante o relato desta história).



Parecia uma chance tão boa quanto qualquer outra de chegar ao coração do negócio de rápido crescimento do Uber, que já transformou a indústria de transporte em apenas alguns anos, então aceitei a oferta de Josh e fiz 11 viagens com 11 Uber escolhidos aleatoriamente X motoristas e obteve oito das 11 declarações de pagamento dos motoristas - dois motoristas que falaram oficialmente não se sentiram confortáveis ​​em me mostrar suas declarações de pagamento e o Uber não forneceu declarações de pagamento para o último motorista.

Como é comum com serviços de compartilhamento de carona, ao longo de minhas 11 viagens, o horário de trabalho variou consideravelmente para cada motorista. A maioria trabalhava meio período por definição (trabalhando dois a três dias por semana ou apenas algumas horas por dia), três eram estudantes que tentavam pagar pela faculdade, um estava com o Uber desde que ele chegou a Nova York, três só comecei a dirigir para o Uber na semana antes de viajar com eles, um estava alugando o carro no Uber's programa de parcerias de frota , e outro estava alugando o carro de seu pai. Os motoristas mais jovens tinham 21 anos. Os mais velhos tinham mais de 40 anos.



Os oito motoristas ganharam salários por hora de $ 15,22, $ 21,17, $ 27,54, $ 32,90, $ 36,88, $ 37,12 e $ 38,25 - sem incluir referências únicas ou bônus de inscrição ou deduções únicas. Eles trabalhavam entre 5,78 e 42,65 horas semanais. No geral, seu salário por hora combinado durante esse período foi de $ 31,61 (o BuzzFeed News carregou suas informações agregadas de pagamento do motorista aqui )

Tudo isso parece verificar, se não superar, os dados que o Uber divulgou em uma postagem do blog em setembro, comparando a média dos salários líquidos de setembro passado com os dois setembros anteriores (antes que o Uber estabelecesse um corte de tarifa que tornasse o Uber X mais barato do que Táxis). De acordo com o Uber, os motoristas arrecadaram em média US $ 25,00 por hora com uma média de 1,3 viagens por hora.

Esses salários líquidos, no entanto, não levam em consideração pedágios de pontes, seguro de carro ou outros custos de ser um motorista. Subtraindo apenas o seguro mínimo, aluguel (quando apropriado) e pedágios no caso de um motorista que dirige de e para New Jersey, o salário-hora combinado dos motoristas ponderado por quantas horas eles trabalharam era de aproximadamente $ 21,95. Embora não esteja muito longe do que o Uber afirma que seus motoristas pagam em média por hora, é importante notar que isso ainda é antes contabilizando outras despesas semanais do motorista, como gás, pagamentos do carro, manutenção do carro e uso e desgaste.

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A receita líquida inicial revela apenas um aspecto da estrutura de remuneração do motorista do Uber, que foi complicada por um grande influxo de motoristas em meio período. Muitos desses motoristas se identificam como meio-período porque não trabalham todos os dias da semana ou trabalham apenas um determinado conjunto de horas. Aqueles que trabalham apenas algumas horas normalmente só ficam online durante os horários de maior movimento do dia, quando é provável que haja um aumento de preços.

Por exemplo, Zahidur Rahman, um estudante de 21 anos e motorista do Uber X que começou a trabalhar para o Uber poucos meses antes dos cortes nas tarifas de verão, geralmente trabalha apenas três noites por semana por causa das aulas. Nessas três noites, com base em seus extratos de pagamento, Rahman normalmente só trabalha durante o pico da noite. Durante sua semana mais movimentada, começando em 28 de outubro e terminando em 2 de novembro, das 38 viagens que Rahman fez, 15 foram durante o aumento de preços, o que foi uma média de 1,9 vezes a tarifa normal. Sete dessas viagens eram o dobro ou mais do que o dobro da tarifa padrão. Rahman trabalhou 18,57 horas naquela semana, arrecadou $ 968,61 e levou para casa $ 687,21 após a comissão de 20% do Uber, imposto sobre vendas, fundo de carro preto e a taxa de dados de $ 10 para seu telefone.

Entre 20 de outubro e 27 de outubro (a maior arrecadação de Rahman das cinco semanas de declarações de pagamento que obtive), Rahman teve 30 viagens, 14 das quais eram viagens com tarifas elevadas e seis dessas viagens com tarifas elevadas custaram 2,75 vezes a tarifa. Naquela semana, Rahman trabalhou apenas 14,5 horas em três dias (21, 22 e 23), arrecadou $ 1.078,19 e lucrou $ 771,17.

Compare isso com as semanas mais movimentadas e de maior bilheteria de Lahab Alaur. Alaur começou a trabalhar com o Uber há cerca de quatro meses. Dos motoristas que obtive extratos de pagamento da Alaur, trabalharam o mais próximo do tempo integral durante as cinco semanas de extratos. Duas vezes, Alaur trabalhou mais de 40 horas e em uma semana ele estava pouco menos de 40 horas.

Entre 6 e 11 de outubro, Alaur trabalhou 42,65 horas, teve 54 viagens, das quais apenas três tiveram preços promocionais, arrecadou US $ 1.336,82 e arrecadou US $ 941,17. Esta foi a maior parte das horas que Alaur trabalhou nas cinco semanas e ele lucrou apenas cerca de US $ 22,06 por hora. Durante a semana de maior bilheteria entre 27 de outubro e 3 de novembro, por outro lado, Alaur trabalhou 40,1 horas, fez 71 viagens, 16 das quais foram viagens repentinas, arrecadou $ 1.870,77 e arrecadou $ 1.333,73. Ele arrecadou aproximadamente US $ 34,24 por hora naquela semana.

Coloque isso ao lado da semana de maior bilheteria de Rahman e das semanas mais ocupadas e você terá uma comparação interessante:

Rahman (meio período) Semana de maior faturamento: 14,5 horas / $ 53,18 por hora

Alaur (tempo integral) Semana de maior faturamento: 40,1 horas / $ 34,24 por hora

Rahman (meio período) Semana mais movimentada: 18,57 horas / $ 37,07 por hora.

Alaur (tempo integral) Semana mais movimentada: 42,65 horas / $ 22,06 por hora

Simplificando: Rahman, como muitos outros motoristas de meio período com quem conversei, trabalha menos, mas horas de alta renda muito específicas e, portanto, ganha muito mais por hora do que um motorista de tempo integral típico.



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Os motoristas do Uber protestam em frente ao HQ do Uber em Nova York.

De acordo com Mohrer, o Uber NY tem visto um grande fluxo desses motoristas de meio período, desde que a empresa começou a tirar vantagem de uma lacuna nos regulamentos do TLC que permite que os motoristas trabalhem para mais de uma base de carros pretos (uma lacuna que Lyft vinha explorando )

'Sessenta e cinco por cento dos motoristas que temos conosco não estavam conosco em julho', Mohrer me disse. 'Toda a composição de nossa base de suprimentos mudou muito e muitos funcionários em tempo parcial chegaram.'

E parece ser esse fluxo de motoristas de meio período que complica as alegações anteriores do Uber de que seu motorista mediano ganha $ 90.000 por ano.

'Se você quer os 90 mil, eles estão lá para você', disse Mohrer sobre os ganhos potenciais do motorista do Uber. 'O que era verdade em maio, por causa da maneira como nossa base de parceiros mudou na estrutura - você tem todos esses caras vindo em tempo parcial - obviamente isso mudou. Mas o que não mudou é que os motoristas têm habilidade para [ganhar $ 90.000 por ano]. Há um bando que gosta. '

Mohrer não deu um número exato de quantos motoristas ganham US $ 90.000 por ano, argumentando que ele não achava que fosse um número valioso. Mas para ganhar $ 90.000 por ano, um motorista teria que ganhar $ 7.500 por mês ou aproximadamente $ 1.731 por semana. Se um motorista trabalha normalmente 12 horas por dia, seis dias por semana - um número que não parece nada típico - ele precisaria ganhar US $ 24,04 por hora. Se um motorista trabalhava 12 horas por dia, quatro ou cinco dias por semana, ele precisaria ganhar US $ 36,06 ou US $ 28,85 por hora, respectivamente. Para um motorista que normalmente trabalha 10 horas por dia - um número mais realista - e dirige de quatro a seis dias por semana, o motorista precisaria ganhar em média entre US $ 28,85 e US $ 43,27 por hora.

Com base em nosso conjunto de amostra de motoristas que ganhavam em média US $ 30,23 por hora e trabalhavam em média cerca de 24,45 horas por semana, os motoristas ganhavam uma média semanal de US $ 739,12, ou US $ 3.178,23 por mês - supondo que trabalhem nessas horas e horários exatos. Continuando com essa taxa muito específica, esses motoristas ganhariam cerca de US $ 38.434,42 por ano.

Isso tudo sem considerar as despesas inerentes a um motorista de Uber, que são muitas, principalmente seguros e pagamentos de automóveis.



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Além disso, de acordo com vários dos motoristas com quem falei, embora os passageiros sejam cobrados pelos pedágios que passam durante a viagem, se o motorista voltar para a cidade, a cobrança pelo pedágio sai do seu próprio bolso.

“Quando vamos para o aeroporto de Newark, só há um E-ZPass onde temos que passar”, disse-me Saif Khalid, outro estudante que dirige há um mês. - Mas quando voltarmos, você terá que deslizar o E-ZPass para voltar três vezes. Aquele pelo qual ninguém paga.

Khalid, que tem menos de 25 anos, aluga o carro de seu pai por US $ 500 por semana. Portanto, além de pagar pela lavagem do carro ('Preciso lavar meu carro, isso custa cerca de US $ 10-15', disse Khalid. 'Se você não fizer isso, eles vão nos avaliar como a viagem mais merda de todas'), gás, pedágios e aluguel semanal, Khalid tem que pagar um prêmio de seguro mais alto por causa de sua idade.

Khalid diz que o seguro custa a ele US $ 6.800 por ano, o que equivale a aproximadamente US $ 567 por mês ou US $ 131 por semana. Portanto, sem contabilizar quaisquer outras despesas, Khalid tem que pagar um total de $ 631 por semana apenas para aluguel e seguro.



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A semana de maior bilheteria de Khalid trouxe a ele uma renda líquida de $ 1.428,41 após dirigir por 38,9 horas (quase uma semana inteira de trabalho). Naquela semana, depois de contabilizar o aluguel e o seguro (despesas integradas ao fato de ser motorista do Uber), Khalid levou para casa US $ 786,74. Isso equivale a cerca de 55% de sua receita líquida e 38% de suas tarifas brutas de $ 2.050,38, que então precisaram ser divididos entre suas despesas adicionais de gás, pedágios e manutenção - despesas adicionais que são construídas para ser um motorista de Uber. Esta foi sua semana de maior bilheteria até agora, o que o coloca no ritmo de ganhar cerca de $ 74.277,32 por ano, mas quando contabilizando suas maiores despesas como motorista de Uber, ele o colocaria em $ 40.910,48.

Na semana anterior, Khalid trabalhou mais horas - 41,38 para ser exato - e trouxe para casa $ 1.238,03, sua segunda maior renda nas cinco semanas de comprovantes de pagamento que obtive. Este tipo de semana coloca Khalid no ritmo de ganhar $ 64.377,56 por ano. Contabilizando seguro e aluguel, Khalid levou para casa cerca de 47% de sua receita líquida. Se você dividisse o custo do aluguel e do seguro pelas horas trabalhadas, Khalid estaria pagando um custo adicional de cerca de US $ 15,51 por hora.

'Quando você olha para as despesas, você não ganha nada para o Uber', ele me disse. 'Eu trabalho quatro dias por semana [normalmente], os dias ocupados que são quinta, sexta, sábado, domingo. Se eu trabalho cerca de 10 horas, raramente farei algo depois das despesas; Só vou ganhar $ 100 a $ 150. Eu só trabalho quatro dias, então trabalho duro porque tenho que pagar aluguel. Trabalho de 14 a 17 horas por dia apenas nesses dias, porque me cubro com a semana, o gás e outras despesas. '

Mas a estimativa de Khalid de horas trabalhadas por semana está um pouco errada. Ele trabalhou entre 8,02 e 41,38 horas. Duas dessas semanas ele trabalhou mais de 35 horas, outra semana ele trabalhou 17,65 horas e uma semana ele trabalhou no turno da noite por apenas 8,02 horas. Naquela semana, sua renda mais baixa, Khalid arrecadou apenas $ 368,21, o que significa que ele não poderia cobrir seu aluguel, seguro e despesas e estava em dívida naquela semana.

Assim, calculamos a nova média de renda líquida por hora de Khalid nas cinco semanas a que tive acesso, distribuindo suas duas maiores despesas como motorista do Uber (aluguel e seguro) de aproximadamente $ 641,67 por horas trabalhadas por semana e subtraímos essa despesa por hora do lucro líquido por hora com base em seus recibos de pagamento. Sua receita líquida por hora média original sem despesas era de US $ 32,90. Contando por duas semanas em que ele estava tecnicamente endividado e não podia pagar o aluguel E o seguro porque não ganhava o suficiente, a nova média de Khalid incluindo despesas foi uma receita líquida de $ 10,36.

Mesmo os motoristas que possuem seus veículos e não precisam se preocupar com o pagamento do aluguel ainda se deparam com preocupações. Veja o caso de Yilmaz Genc, ​​um estudante que tenta pagar sua passagem pela escola de enfermagem. Genc trabalhou entre 24,67 horas e 36,2 horas por semana durante cinco semanas, um intervalo de horas bastante consistente e estreito, e ganhou entre $ 901,98 e $ 1.296,77. Genc frequenta o Bergen Community College, é de New Jersey, e até um mês atrás dirigia para o Uber em New Jersey. Depois de passar algum tempo frustrado com a taxa extremamente baixa por milha em Nova Jersey, ele obteve sua licença do TLC para dirigir em Nova York.

'Em Nova Jersey, o preço agora é muito baixo', disse-me Genc. 'Por milha é $ 1,10 e em Nova York é $ 2,50 ... mesmo quando você vai buscar [em] longas distâncias. Recebi um passageiro do aeroporto de Newark e fui para o Brooklyn. Era $ 38,00. Agora comecei a trabalhar em Nova York, não abro meu aplicativo em Nova Jersey. Porque, do contrário, não posso pagar se conseguir um cliente de Nova Jersey.

Em outras palavras, além dos US $ 500 por mês que Genc paga pelo seguro e outras despesas como gás (o que é indiscutivelmente mais, já que ele está vindo para a cidade para trabalhar de Nova Jersey) e manutenção, Genc também tem que pagar todos os pedágios vindo de ou para New Jersey.

'Vocês posso ganham US $ 25 por hora ', disse Genc. 'Talvez eu ganhe $ 25, mas quem vai pagar pelo meu carro? Eu pago impostos, carro e meu seguro. '

Para Genc, ​​as taxas de ida e volta da cidade para suas aulas no Bergen Community College ou para casa em Nova Jersey custam um mínimo de US $ 9 a US $ 11, dependendo se ele está viajando durante os horários de pico (que são das 6 às 10 da manhã e das 4 às 20h nos dias de semana e 11h às 21h nos fins de semana). Genc, ​​por sua própria estimativa, trabalha de quatro a cinco dias por semana, um número que foi verificado pelos extratos de pagamento que obtive, o que significa que ele paga cerca de US $ 36 a US $ 55 por semana em pedágios. Quando somados às taxas de seguro, que são de aproximadamente US $ 125 por semana, isso representa um extra de US $ 161 a US $ 180 em despesas externas por semana, sem contar o gás e a manutenção do carro.

O novo lucro líquido médio por semana, quando seus pedágios e seguro são distribuídos pelas horas trabalhadas, chega a US $ 31,44.

Embora varie de motorista para motorista, normalmente, para ser um motorista de Uber, os funcionários contratados incorrem nas despesas adicionais de gás, manutenção do carro, seguro e pedágios (para voltar de uma viagem), que muitas vezes são esquecidos e não incluído nos materiais promocionais do Uber. Junto com despesas únicas (como um pagamento de $ 300 no iPhone que o Uber dá a todos os motoristas), a renda semanal líquida de alguns novos motoristas começa a despencar. Jack Tse, um novo motorista do Uber, viu o pagamento líquido de sua primeira semana chegar a apenas US $ 19,41 após 11,13 horas dirigindo. Tse - que ganhou mais de $ 800 no Page A Ride, o último serviço de carro que ele trabalhou, de acordo com o contracheque que ele me mostrou - só fez o suficiente para cobrir metade do depósito, então o Uber cobrou apenas $ 150 naquela semana. Isso traz a média horária de Tse naquela semana apenas para US $ 3,99, sem incluir quaisquer outras despesas.

Os motoristas, no entanto, também recebem bônus únicos, como taxas de indicação, bônus de inscrição e outros incentivos para motoristas (ou seja, no Halloween, se você dirigisse 20 horas, tinha $ 250 garantidos mesmo que não ganhasse.)

O Uber divulgou publicamente dados salariais que visam provar que a oportunidade de compartilhamento de caronas da empresa é a mais lucrativa do setor e, depois de examinar os recibos de pagamento brutos, descobri que essas médias são em grande parte verdadeiras. Um exame mais profundo, no entanto - que contabiliza o número de despesas logísticas e monetárias que os motoristas do Uber incorrem regularmente - mostra um quadro muito mais sombrio do que esses motoristas estão realmente ganhando em média.

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Usando os dados dos motoristas do Uber, bem como as informações das entrevistas, calculei uma nova média ponderada para os oito motoristas. Essa nova média incluía todos os bônus que o Uber oferecia aos motoristas como incentivo para trabalhar certas horas ou dias (o que significa que os motoristas ganhavam esse dinheiro com base no que dirigiam), um mínimo de US $ 125 para seguro para cada motorista, salvo indicação em contrário, pedágios para motoristas como Genc que veem esses custos todos os dias (fiz hedge para a extremidade inferior das médias de custo total) e aluguel semanal para aqueles que não possuem seus carros. Sem incluir outras despesas semanais reais, como gasolina, manutenção do carro (ou contabilização da depreciação do carro), descobri que a renda líquida média por hora para os oito motoristas era de $ 21,90, cerca de 10 dólares por hora menos do que o salário por hora combinado dos dados brutos do Uber.

Como os motoristas incorrem em uma miríade de custos diferentes e todos os padrões e comportamentos dos motoristas variam enormemente, é quase impossível estimar com certeza exatamente o que um motorista médio ganha (porque realmente não existe um motorista comum do Uber).

Os números obtidos pelo BuzzFeed News oferecem apenas uma pequena fatia de uma determinada época do ano. Como as horas e padrões de direção estão sujeitos a uma variedade de fatores como época do ano, até mesmo hora do dia e clima, um número médio definitivo não pode ser calculado com esse tamanho de amostra. No entanto, se assumirmos um salário médio ponderado do motorista de $ 21,90 por hora, que considera apenas uma fração das despesas do motorista, e assumirmos que os motoristas trabalham 30 horas por semana (novamente, não necessariamente típico, mas uma faixa intermediária das horas trabalhadas pelos oito motoristas com quem falamos), podemos assumir um salário anual aproximado do motorista de $ 34.164.

Contate os repórteres do BuzzFeed News Johana Bhuiyan com dicas ou sugestões em: johana.bhuiyan@buzzfeed.com